1.1-8月我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量303.8GWh,累計(jì)同比增長172.3%,累計(jì)裝車量162.1GWh,同比增長112.3%,其中磷酸鐵鋰動(dòng)力電池中安馳科技累計(jì)裝車量0.21GWh,占比0.22%,排名第十二
中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布最新數(shù)據(jù),產(chǎn)量方面,1-8月,我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量303.8GWh,累計(jì)同比增長172.3%。其中三元電池累計(jì)產(chǎn)量118.7GWh,占總產(chǎn)量39.1%,累計(jì)同比增長123.2%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量184.6GWh,占總產(chǎn)量60.8%,累計(jì)同比增長217.6%。
裝車量方面,1-8月,我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量162.1GWh, 累計(jì)同比增長112.3%。其中三元電池累計(jì)裝車量66.0GWh,占總裝車量40.7%,累計(jì)同比增長61.1%,排名前10家、前15家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為60.81GWh和64.04GWh,占總裝車量比分別為92.14%和97.03%。磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量95.9GWh,占總裝車量59.2%,累計(jì)同比增長172.2%,呈現(xiàn)快速增長發(fā)展勢頭,排名前10家、前15家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為94.92GWh和95.74GWh,占總裝車量比分別為98.98%和99.83%,其中安馳科技累計(jì)裝車量0.21GWh,占比0.22%,排名第十二。
2.8月新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到69.1萬輛和66.6萬輛,環(huán)比增長12%和12.4%,同比增長120%和100%,其中8月新能源乘用車零售銷量52.9萬輛,同比增長111.2%
9月9日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示, 1-8月,汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1696.7萬輛和1686萬輛,同比增長4.8%和1.7%,是二季度以來的首次產(chǎn)銷雙增長。
中汽協(xié)表示,8月雖受南方限電、疫情多發(fā)等不利因素影響,但汽車產(chǎn)銷總體完成情況良好。其中,乘用車產(chǎn)銷分別完成215.7萬輛和212.5萬輛,環(huán)比下降2.4%和2.3%,同比增長43.7%和36.5%;商用車產(chǎn)銷分別完成23.8萬輛和25.8萬輛,同比分別增長3.1%和4%,這是自去年4月份以來,商用車產(chǎn)銷的首次同比雙增長;新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持高速增長,月度產(chǎn)銷首次突破60萬輛,再創(chuàng)歷史新高。 具體來看,8月新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到69.1萬輛和66.6萬輛,環(huán)比增長12%和12.4%,同比增長1.2倍和1倍,市場占有率達(dá)到28%,高于上月。其中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成53.6萬輛和52.2萬輛,同比分別增長1.1倍和92.9%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成15.5萬輛和14.4萬輛,同比分別增長1.7倍和1.6倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成97輛和255輛,同比分別增長1.4倍和5.7倍。
9月8日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2022年8月份全國乘用車市場分析。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,8月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到63.2萬輛,同比增長103.9%,環(huán)比增長12.0%,在車購稅減半政策下,新能源車不僅沒有受到影響,持續(xù)環(huán)比改善超過預(yù)期。1-8月新能源乘用車批發(fā)366.2萬輛,同比增長119.4%。8月新能源乘用車零售銷量達(dá)到52.9萬輛,同比增長111.2%,環(huán)比增8.8%,1-8月形成“W型”走勢。1-8月新能源乘用車國內(nèi)零售326.2萬輛,同比增長119.7%。
3.1-8 月全國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量169.8 萬臺(tái) 公共充電樁增量同比上漲232.9%
近日2022年8月全國電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況發(fā)布:公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況,2022年8月比7月公共充電樁增加4.8萬臺(tái),8月同比增長64.8%。截至2022年8月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁162.3萬臺(tái),其中直流充電樁70.2萬臺(tái)、交流充電樁92.1萬臺(tái)、交直流一體充電樁224臺(tái)。從2021年9月到2022年8月,月均新增公共類充電樁約5.3萬臺(tái)。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施省、區(qū)、市運(yùn)行情況,廣東、江蘇、上海、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)71.4%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、河南、四川、上海、陜西、福建、河北、湖南等省份,電量流向以公交車和乘用車為主,環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2022年8月全國充電總電量約23.3億度,較上月增加1.4億度,同比增長135.6%,環(huán)比增加6.3%。4.
4.吉利旗下威睿能源發(fā)布600kW超充技術(shù),已正式量產(chǎn),充電5分鐘續(xù)航300公里
日前,吉利旗下威睿能源發(fā)布了全新的600kW超充技術(shù),并已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航里程增加300公里的驚人表現(xiàn)。威睿能源是吉利旗下專業(yè)從事新能源汽車動(dòng)力電池、電機(jī)電控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售與售后服務(wù)的新能源科技公司。此次推出的600kW超充技術(shù)在液冷技術(shù)方面進(jìn)行了提升,并提高超充樁的電壓、電流,同時(shí)還提升了充電功率,可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘,續(xù)航里程增加300km。從技術(shù)來看,威睿能源是國內(nèi)唯一達(dá)到600kW超充技術(shù)的企業(yè)。值得注意的是,威睿能源還同步發(fā)布了場站級(jí)功率智能調(diào)度及功率共享擴(kuò)容技術(shù),可以在充電樁周邊構(gòu)建場站“功率池”,以此同時(shí)滿足相鄰車位的車輛最大功率充電需求。
5.寶馬“新世代”車型將使用圓柱電芯,電芯正極所含的鎳含量更高,鈷含量有所減少,負(fù)極所含硅含量有所增加,能量密度將提升超過20%,在WLTP工況下可使續(xù)航提升多達(dá)30%
9月9日,寶馬集團(tuán)宣布將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。為了滿足未來車型對(duì)圓柱電芯的需求,寶馬集團(tuán)已向?qū)幍聲r(shí)代和億緯鋰能兩家合作伙伴授予了價(jià)值超過百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。據(jù)悉,這兩家合作伙伴將分別在中國和歐洲各自建立兩座電芯工廠,每座工廠的年產(chǎn)能將達(dá)20GWh。另外,寶馬還將尋找合作伙伴在北美自由貿(mào)易區(qū)再建兩座電芯工廠。據(jù)了解,專為“新世代”車型電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的新型圓柱電芯,可以使續(xù)航提升多達(dá)30%(WLTP)。與第五代方形電芯相比,第六代圓柱電芯正極所含的鎳含量更高,鈷含量有所減少,負(fù)極所含硅含量有所增加,得益于此,第六代電芯的體積能量密度將提升超過20%。