1.貴州銅仁市：將新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)區(qū)納入“一核兩區(qū)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
近日，貴州省銅仁市工信部在回復(fù)市政系人資環(huán)委關(guān)于《推進(jìn)銅仁市新型功能材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的提案》時(shí)提到，近年來銅仁市搶抓新能源電池及材料行業(yè)風(fēng)口，大力發(fā)展新型功能材料產(chǎn)業(yè)，增長勢頭強(qiáng)勁，規(guī)模不斷壯大。2021年，鋰電材料工業(yè)總產(chǎn)值144.8億元，同比增長89.6%，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的20.7%。今年擬將寧德時(shí)代、新理想等多家企業(yè)納入目標(biāo)企業(yè)，進(jìn)行新型功能材料產(chǎn)業(yè)招商。加大科技投入研發(fā)力度，支撐產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，并出臺相關(guān)政策支持，將銅仁新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)納入省“一核兩區(qū)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。
2.歐盟委員會副主席：儲能系統(tǒng)在解決歐洲能源危機(jī)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用
歐盟委員會副主席Maro? ?ef?ovi?日前表示，儲能系統(tǒng)將在加強(qiáng)歐洲能源安全、實(shí)現(xiàn)可再生能源的整合和降低電價(jià)方面發(fā)揮核心作用。
?ef?ovi?日前在布魯塞爾舉行的EASE儲能全球會議上發(fā)表了演講，該會議是由歐洲儲能協(xié)會（EASE）主辦的一場行業(yè)活動。
他在會上的演講中指出，“歐洲正面臨著重大挑戰(zhàn)。俄烏沖突正在推高能源、食品和其他商品的價(jià)格，正在引發(fā)供應(yīng)鏈中斷，并造成局勢不穩(wěn)定，有可能蔓延到歐盟經(jīng)濟(jì)體，引發(fā)社會動蕩。”
如今，亞洲的天然氣價(jià)格是歐洲一半，而美國的天然氣價(jià)格約為歐洲的十分之一，這威脅著歐洲企業(yè)的競爭力，并危及對歐盟成員國的投資。
歐盟委員會將采取強(qiáng)有力的行動來應(yīng)對這些影響，?ef?ovi?呼吁歐盟各國采取統(tǒng)一的立場。他認(rèn)為，這場危機(jī)為歐盟經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化和去碳化提供了機(jī)會，增強(qiáng)韌性并實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略自主，不受外部勢力的影響。
他說，“儲能系統(tǒng)將在這一努力中發(fā)揮關(guān)鍵作用。它將有助于促進(jìn)可再生能源和電氣化的整合，同時(shí)增加能源系統(tǒng)的靈活性和安全性。通過在電力需求峰值期間減少使用成本高昂的天然氣發(fā)電，儲能系統(tǒng)將對降低能源價(jià)格至關(guān)重要?！?
?ef?ovi?強(qiáng)調(diào)，在短期內(nèi)，電池儲能系統(tǒng)具有發(fā)展?jié)摿?。從長期來看，從“power-to-X”的能源技術(shù)必須充分利用當(dāng)前的全球儲能革命。
3.中國能源報(bào)：受電池供不應(yīng)求的影響，部分儲能企業(yè)已暫停接單，上半年，儲能電池產(chǎn)量超32GWh，占鋰離子電池總產(chǎn)量的11%
受電池供不應(yīng)求的影響，已暫停接單了?！闭的杲K目標(biāo)的沖刺關(guān)口，某儲能企業(yè)高管卻向記者道出無奈，“今年儲能市場火熱，整年都在全國各地跑項(xiàng)目，但眼下不得不提前收尾?！?/span>
據(jù)記者了解，自9月底開始，電池供應(yīng)持續(xù)短缺，企業(yè)暫停接單的情況頗為普遍且形勢愈演愈烈。工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年全國儲能電池產(chǎn)量超32吉瓦時(shí)。2021年，我國新型儲能新增規(guī)模2.4吉瓦/4.9吉瓦時(shí)。按理說，產(chǎn)量完全能夠滿足市場需求，為何還會出現(xiàn)電池供應(yīng)短缺？儲能規(guī)?；l(fā)展在即，電池供應(yīng)是否會成為行業(yè)高速增長的瓶頸？
電池奇缺，項(xiàng)目建設(shè)被迫延期
“此次儲能電池短缺是可以預(yù)見的。上半年，基于上游原材料、電芯漲價(jià)的成本考慮，一些新能源項(xiàng)目拖延了建設(shè)節(jié)奏。到了第四季度，為完成年底并網(wǎng)要求，不得不集中購買電池。有的廠商確實(shí)沒貨了。即使有貨，數(shù)量也非常有限，出現(xiàn)‘價(jià)高者得’的情況。”華能清潔技術(shù)研究院儲能技術(shù)部主任劉明義稱。
“電池荒”的背后，是新能源汽車和儲能市場的快速增長。去年，新能源汽車領(lǐng)域電池短缺情況從車企集體延遲交付中可見一斑，還有車企為順利拿到電池，管理層在電池廠家蹲守一周。今年在政策的助推下，電池另一大應(yīng)用市場——儲能行業(yè)加速發(fā)展，儲能項(xiàng)目數(shù)量激增，在一定程度上使供應(yīng)緊張的電池問題雪上加霜。
數(shù)據(jù)顯示，上半年全國鋰離子電池產(chǎn)量超過280吉瓦時(shí)，同比增長150%。其中儲能電池產(chǎn)量超32吉瓦時(shí)，占總產(chǎn)量的11%。劉明義坦言，相比新能源汽車的需求規(guī)模，儲能電池的市場盤子還偏小，議價(jià)能力也較弱。
