1.10月造車新勢力交付量排名：哪吒以交付量為1.8萬輛位居第一，蔚來以交付量為10059輛位居第二，理想以交付量為10052輛位居第三，零跑以交付量為7026輛位居第四
11月1日，多家新能源汽車企業(yè)都公布了10月的交付情況。從公布的數(shù)據(jù)來看，各企業(yè)的表現(xiàn)不一，多數(shù)企業(yè)均實現(xiàn)了銷量同比增長。其中，有3家造車新勢力實現(xiàn)月交付量過萬輛，比上月減少1家。
具體來看，10月哪吒汽車的交付量為1.8萬輛，同比增長122.2%，位列當(dāng)月造車新勢力新車交付榜第一位；今年1~10月哪吒汽車?yán)塾嫿桓读考s為12.92萬輛，同比增長160.8%。
蔚來在10月則交付了超1萬輛新車，同比增長174.3%，位列10月造車新勢力新車交付榜第二位。10月，理想汽車共交付新車10052輛，同比增長31.4%，位列10月造車新勢力新車交付榜第三位。
在10月新車交付榜中排名第四位的是零跑汽車，其當(dāng)月交付7026輛新車，同比增長92.3%，環(huán)比下降36.4%。
廣汽埃安成為唯一一家交付量破3萬輛的企業(yè)。官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安9月銷量約3萬輛，同比增長149%；1~10月累計銷量21.24萬輛，同比增長134%。
2.松下能源將在美國堪薩斯州建第二座動力電池工廠，初期產(chǎn)能約30GWh
10月31日，松下集團（Panasonic）宣布，旗下公司松下能源將在美國堪薩斯州興建一座動力電池新工廠。該工廠將在2022年11月動工、2024年開始量產(chǎn)。該座新廠將成為松下位于美國的第二座動力電池工廠。據(jù)了解，該工廠主要將生產(chǎn)車用圓柱形鋰離子電池，新工廠的初期產(chǎn)能為30GWh左右，且之后松下也將持續(xù)擴增北美車用圓柱形電池的產(chǎn)品陣容和產(chǎn)能。此前，松下今年7月宣布，計劃在堪薩斯州建一座價值40億美元的工廠，為特斯拉生產(chǎn)新型的4680電池。
3.龍佰集團20萬噸負(fù)極材料一體化項目（一期5萬噸）石墨化工序建成投產(chǎn)
龍佰集團10月31日在投資者互動平臺表示，2022年三季度末，公司年產(chǎn)20萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化項目（一期5萬噸）石墨化工序已建成投料生產(chǎn)。據(jù)悉，龍佰集團全資子公司河南佰利新能源材料有限公司在河南焦作投資建設(shè)年產(chǎn)20萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化項目，項目分三期建設(shè)，一期、二期分別建設(shè)年產(chǎn)5萬噸鋰離子電池石墨負(fù)極材料生產(chǎn)線，三期建設(shè)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池石墨負(fù)極材料生產(chǎn)線。
4.豐田：啟用梯次利用鋰離子電池+鎳氫電池+鉛酸電池儲能系統(tǒng)
汽車集團豐田（Toyota）公司和公用事業(yè)公司JERA已經(jīng)啟用了一個由鋰離子電池、鎳氫電池和鉛酸電池組成的電池儲能系統(tǒng)，這是該行業(yè)相對新穎的技術(shù)。
豐田公司宣布，這個485kW/1260kWh的系統(tǒng)是使用從電動汽車（EV）中回收的電池建造的，并于10月27日開始在日本的電網(wǎng)上運行。該項目是雙方從2018年開始討論建立電池再利用技術(shù)的結(jié)果。
該系統(tǒng)被稱為Sweep儲能系統(tǒng)，位于名古屋（Nagoya）的Yokkaichi熱電廠，由JERA所有，JERA是一家由東京電力公司和中部電力公司1:1持股的合資企業(yè)。
該系統(tǒng)使用混合動力電動汽車（HEV）、插電式混合動力電動汽車（PHEV）、純電動汽車（BEV）和氫燃料電池汽車（FCEV）的電池構(gòu)建。豐田的一些混合動力汽車使用鎳氫電池。
它具有“掃描（sweep）”功能，由豐田研發(fā)部門內(nèi)部開發(fā)，該公司將其描述為一個可以自由控制能量放電的裝置，在微秒時間內(nèi)通過串聯(lián)的電池切換電流。
該功能還能從電池中直接輸出交流電，同時重復(fù)使用車載逆變器，無需使用儲能PCS，降低成本并幫助避免電力損失。
