1.我國新能源車相關企業(yè)超70萬家 ，一季度注冊量同比上漲43.35%
2023年至今（2023.1.1-4.24），我國新能源汽車相關企業(yè)注冊量達9.33萬家。其中，2023年第一季度新能源汽車相關企業(yè)注冊量達7.54萬家，與2022年同期相比，上漲43.35%。我國現(xiàn)存新能源汽車相關企業(yè)70.94萬家。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國新能源汽車產銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%。其中，純電動汽車一季度產銷分別完成119.8萬輛和115.2萬輛，同比分別增長15.7%和14.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成45.1萬輛和43.3萬輛，同比分別增長76.1%和74.1%；燃料電池汽車產銷均為0.1萬輛，同比分別降低24.4%和6.8%。
2.1-3月我國出口新能源車39萬臺 ，新能源乘用車占比95%
2023年1-3月中國汽車出口106.9萬臺，同比增長54%，表現(xiàn)超強，尤其是3月出口汽車創(chuàng)歷史新高。在價格上，2023年汽車出口均價2.0萬美元，同比2022年的1.8萬美元，均價大幅提升。
2023年1-3月出口新能源車39萬臺，同比增長84%，其中新能源乘用車出口37.3萬臺，同比增長87%，占比新能源汽車出口95%，新能源專用車的出口也增長較快。其中，中國乘用車的新能源車出口占汽車35%，而貨車出口的新能源占比汽車總量1.3%，客車出口的新能源占比汽車總量是0.2%。
近期，加拿大郵政推出首個使用電動配送車輛的倉庫，加強公司在“最后一公里”車隊電氣化的承諾。該倉庫是卑詩省納奈莫的倉庫，目前已投入14輛全電動貨車用于攬收和配送服務，從而取代內燃機汽車。作為到2050年實現(xiàn)凈零排放計劃的一部分，加拿大郵政承諾到2030年實現(xiàn)全國約1.4萬輛汽車中一半達到電氣化，到2040年實現(xiàn)全部電氣化。
4.通用汽車將在年底停產雪佛蘭Bolt EV,專注于新一代電動汽車
據(jù)外媒報道，4月25日，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）表示，該公司將在今年年底停產雪佛蘭Bolt，并專注于新一代電動汽車。通用汽車目前正在密歇根州Orion Township的工廠生產Bolt，并計劃在Bolt停產后在該工廠生產電動版雪佛蘭Silverado和GMC Sierra。博拉表示，2024年，該工廠經過升級改造后將重新開業(yè)，屆時該工廠的就業(yè)人數(shù)將增加兩倍。作為通用汽車首款面向大眾市場的電動汽車，Bolt于2016年推出，并搭載了通用上一代電池技術。但通用Silverado、Sierra和其他即將推出的電動汽車都是基于Ultium電池平臺生產，可以實現(xiàn)更大的續(xù)航里程和功率。
5.博創(chuàng)新型儲能產業(yè)園將落地廣東,年產4GWh鈉離子電池和新型儲能系統(tǒng)
4月26日，廣東省能源局發(fā)布了《廣東省能源局關于博創(chuàng)新型儲能產業(yè)園節(jié)能報告的審查意見》。博創(chuàng)新型儲能產業(yè)園項目建設內容包括：建設2條鈉離子電池生產線、2條PACK生產線、1條模塊生產線、1條PCS生產線、1條儲能總裝生產線，主要建構筑物包括生產廠房、熱交換站、化學品倉庫、宿舍、門衛(wèi)室、地下室等，主要設備包括涂布機、輥壓分切一體機、模切機、卷繞機、焊接機、化成分容一體機、烘烤爐等。項目設計年產4GWh新型儲能專用鈉離子電池和新型儲能系統(tǒng)。項目能耗量和主要能效指標：項目建成投產后，年綜合能源消費量不高于27506噸標準煤（當量值），其中年電力消耗量不高于13155萬千瓦時、天然氣消耗量不高于933萬立方米；項目鈉離子電池生產線單位產品綜合能耗不高于179.96千克標準煤/萬安時。
