1、合肥國軒中標國內(nèi)單體容量最大電網(wǎng)側(cè)儲能項目，規(guī)模達1GWh
電池中國獲悉，1月12日，國軒高科發(fā)布公告稱，旗下子公司合肥國軒收到安徽皖能股份有限公司通知書，確認公司和中國電力工程顧問集團西南電力設(shè)計院有限公司組成的聯(lián)合體，成功中標淮北皖能儲能電站一期（103MW／206MWh）項目。該項目總規(guī)模為1GWh，為目前國內(nèi)單體容量最大的電網(wǎng)側(cè)磷酸鐵鋰儲能電站。
2、2021年1-12月動力電池總裝車量出爐：寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航位居前三
1月12日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年12月份動力電池月度數(shù)據(jù)。1-12月，三元電池裝車量累計74.3GWh,占總裝車量48.1%，同比累計增長91.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計79.8GWh,占總裝車量51.7%，同比累計增長227.4%。寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、LG新能源分列裝車量前五。
3、比亞迪子公司中標智利8萬噸鋰開采合同
根據(jù)智利礦業(yè)部通過電子郵件發(fā)送的聲明，智利將五份鋰開采合同中的兩份給了比亞迪智利公司和Servicios y Mineras del Norte。比亞迪出價6100萬美元，Servicios y Opperciones出價6000萬美元。每份合同授予8萬噸鋰產(chǎn)量配額。這些合同約占智利已知鋰儲量的1.8%。
4、LG新能源或與本田在美國建電池合資企業(yè)
1月14日，路透社援引韓國《每日經(jīng)濟新聞》的報道稱，韓國電池制造商LG新能源計劃與日本汽車制造商本田汽車在美國建設(shè)電池合資企業(yè)。合資企業(yè)可能耗資高達4萬億韓元（34億美元），電池的年產(chǎn)能最高可達40 GWh，足以為60萬輛電動汽車提供電池。
5、寧德時代無負極金屬電池技術(shù)專利曝光，實現(xiàn)200Wh/kg鈉離子電池
寧德時代已布局無負極金屬電池技術(shù)，并申請專利。據(jù)悉，該專利包括相關(guān)技術(shù)的材料設(shè)計與關(guān)鍵工藝，或?qū)?yīng)用于下一代鈉離子電池。這意味著，電池能量密度有望從材料本質(zhì)上得到大幅提升，實現(xiàn)此前寧德時代在鈉離子電池發(fā)布會上公布的下一代鈉離子電池能量密度超過200Wh／kg的目標。
6、金圓股份擬與中科素化戰(zhàn)略合作，加大拓展南美鋰礦資源儲能力度
金圓股份1月13日晚公告，公司全資子公司金圓新能源與中科素化簽署《聯(lián)合戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將通過組合優(yōu)勢資源、聯(lián)合投資，在海外鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈進行深入合作布局，并積極參與海外鹽湖鋰資源的投資、并購或通過技術(shù)開發(fā)利用獲得鋰產(chǎn)品。
7、2021年融通高科磷酸鐵鋰正極材料擴產(chǎn)至10萬噸
融通高科投資建設(shè)的新能源鋰電池正極材料項目于2018年投產(chǎn)，在2021年全年投資超20億，完成產(chǎn)業(yè)園二期建設(shè)，啟動項目三期建設(shè)。而2021年該鋰電池正極材料項目產(chǎn)能也從2020年的1萬噸擴產(chǎn)至10萬噸。預(yù)計2022年大冶基地將擴充至14.5萬噸的規(guī)模。
