1.泰國首個電動汽車電池工廠于泰國東部經濟走廊春武里府建立，總占地約75公頃
10月31日，上汽正大有限公司在泰國建立首個電動汽車電池生產工廠，為泰國在東盟電動汽車產業(yè)發(fā)展做出了貢獻。
據悉，工廠位于泰國東部經濟走廊春武里府，總占地約75公頃。按照設計，該工廠年產能達到50,000塊電池。
上汽正大有限公司總經理趙鋒表示，新工廠旨在更好地支撐泰國的電動汽車生產。工廠的投資額達到500萬美元，將采用先進的Cell-To-Pack (CTP) 技術和新型電池技術。
泰國工業(yè)部常務次長納塔蓬表示，作為該國第一家電動汽車電池工廠，這將反映出泰國成為區(qū)域和全球電動汽車生產基地的潛力和準備情況。
泰國憑借產業(yè)鏈和區(qū)位優(yōu)勢，長期以來一直是東南亞主要汽車生產基地。在政府的投資促進下，該國的目標是到 2030 年，電動汽車占全國汽車總量的 30%。據泰國工業(yè)聯合會統(tǒng)計，2023年上半年，中國品牌占泰國電動汽車銷量的70%以上。
2.10月乘用車零售銷量約202萬輛，同比增長9.5%，新能源零售75.0萬輛左右，同比增長34.6%
日前，乘聯會公布數據顯示，初步推算10月狹義乘用車零售市場約為202.0萬輛左右，同比增長9.5%。新能源零售75.0萬輛左右，同比增長34.6%，滲透率約37.1%。
從數據表現來看，今年汽車產業(yè)的“金秋銀十”成色較足。然而，從中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的經銷商調查數據看，庫存壓力依舊較大，10月庫存預警指數為58.6%，同比下降0.4個百分點，環(huán)比上升0.8個百分點。
3.天齊鋰業(yè)創(chuàng)新實驗研究院落戶四川，考慮鋰電池正負極材料科研
近日，天齊鋰業(yè)創(chuàng)新實驗研究院正式落戶四川眉山天府新區(qū)。
天齊鋰業(yè)創(chuàng)新試驗研究院將以天齊鋰業(yè)現有生產技術和實驗技術為基礎，堅持實用性原則，考慮未來鋰離子電池正負極材料科研、實驗需求，打造成為兼具功能性、安全性、 經濟性、擴展性的國內先進水平的綜合實驗室。
4.鹽湖股份日產碳酸鋰突破140噸，前三季度碳酸鋰產量為2.58萬噸，銷量2.83萬噸，銷量同比增長16.07%
10月31日晚，我國最大的鹽湖企業(yè)——青海鹽湖工業(yè)股份有限公司(以下簡稱：鹽湖股份)對外披露2023年三季報業(yè)績。前三季度，該公司碳酸鋰產量為2.58萬噸，最高日產量突破140噸，創(chuàng)歷史新高。
鋰資源是發(fā)展新能源、新材料的重要金屬，被譽為“21世紀的能源金屬”“白色石油”。
近年來，全球對鋰產品的需求強勁。全球鋰資源分布比較廣，但是儲量有限，主要集中在南美和中國。中國柴達木盆地鋰鹽保有資源量居中國首位，其中境內的察爾汗鹽湖無論是面積還是資源保有量都穩(wěn)居中國首位，已探明鋰資源儲量占全球儲量的60%以上。
鹽湖股份處青海省海西州察爾汗鹽湖區(qū)，據該公司2023年三季報顯示，前三季度，碳酸鋰產量為2.58萬噸，銷量2.83萬噸，銷量同比增長16.07%。碳酸鋰產品銷量與去年同期相比仍有明顯增長。第三季度，碳酸鋰的產量為1.17萬噸，銷量1.3萬噸，銷量同比提高41.77%，實現產銷兩旺，有序擴產。
截至目前，鹽湖股份公司新建4萬噸/年基礎鋰鹽一體化項目已完成所有立項審批手續(xù)，獲得環(huán)評批復、水土保持方案的行政審批及專項報告審查工作，項目三通一平工作已完成項目整體初步設計優(yōu)化完善，可進一步降低項目投資額，整體項目按照計劃正常推進。
5.全球動力電池2023年1-8月市場份額：寧德時代以158.3GWh占36.9%, 比亞迪以68.1GWh占15.9%
中國動力電池巨頭CATL 1-8月份在全球電動汽車電池市場的份額較1-7月份有所上升，而比亞迪則略有下降。韓國市場研究機構 SNE Research 10月11日發(fā)布的數據顯示，1-8月份，全球電動汽車電池總消耗量為429.0GWh，比去年同期的288.1GWh增長了48.9%。CATL 1月至8月的電池安裝量為158.3GWh，比去年同期的102.5GWh增長54.4%。中國動力電池巨頭CATL以36.9%的市場份額繼續(xù)蟬聯全球第一，也是全球唯一一家市場份額超過30.0%的電池供應商。這比去年同期的35.6%和1-7月份的36.6%都有所增長。
比亞迪在1-8月份安裝了68.1GWh的動力電池，比去年同期的36.4 GWh增長了87.1%。該公司在1-8月份以15.9% 的份額位居第二，高于去年同期的12.6%，但低于1-7月份的16.0%。
