1.越南車企Vinfast將投資20億美元在美國建廠，生產(chǎn)電動巴士、SUV以及電動汽車電池
據(jù)外媒報道，越南汽車制造商VinFast在3月29日表示，他們已經(jīng)簽署了一項初步協(xié)議，初期將投資20億美元在美國北卡羅來納州建廠，生產(chǎn)電動巴士、運動型多用途車（SUV）以及電動汽車電池。VinFast表示，他們計劃對其位于美國的首個生產(chǎn)綜合設(shè)施進行金額為40億美元的總投資。
在獲得必要的建設(shè)許可之后，新工廠的建設(shè)工作預(yù)計將于今年啟動，并在2024年7月完成。VinFast表示，新工廠的初始產(chǎn)能將達到每年15萬輛。
2.阿維塔完成首輪融資交割，寧德時代成第二大股東，年內(nèi)開啟A輪融資
3月29日，阿維塔科技(重慶)有限公司(以下簡稱“阿維塔”)宣布已完成首輪戰(zhàn)略融資交割和和工商信息變更。變更完成后，阿維塔注冊資本由人民幣2.88億元增至人民幣11.72億元，長安汽車持股比例將由95.38%稀釋到39.02%，而寧德時代則以23.99%的持股比例，正式成為阿維塔的第二大股東。最新消息顯示，阿維塔A輪融資將于今年年內(nèi)正式啟動。
3.澳洲研究人員開發(fā)新納米技術(shù)，或使鋰離子電池壽命翻倍
據(jù)外媒報道，澳大利亞昆士蘭大學(xué)（The University of Queensland）的研究人員開發(fā)了一種新納米技術(shù)，據(jù)稱可使高壓鋰離子電池的壽命延長一倍以上，為實現(xiàn)更高密度和更低成本的儲能解決方案鋪平道路。該團隊設(shè)計了一種只有原子厚度的正極材料，可以減少鋰離子電池中的腐蝕行為。這種材料表現(xiàn)出更好的高壓循環(huán)穩(wěn)定性，經(jīng)過1000次循環(huán)后，容量保持率接近80%。
4.美國車企要求韓國電池供應(yīng)商共享技術(shù)，雙方拉鋸戰(zhàn)或致合作陷入停滯
據(jù)外媒報道，美國大型車企和韓國電池供應(yīng)商之間的合作似乎出現(xiàn)了分歧。知情人士透露，美國車企希望韓國電池供應(yīng)商分享更多電池技術(shù)，但韓國電池供應(yīng)商不愿泄露他們的商業(yè)機密。他們擔(dān)心，隨著車企與更多電池供應(yīng)商進行生意上的往來，專利信息可能會泄露給競爭對手。
韓國政府和業(yè)界透露，通用汽車向LG新能源提出了共享部分電池技術(shù)的要求，而福特汽車與SK On進行合作協(xié)商時，也提出了共享技術(shù)的方案。一方面，由于通用也有自己的電池工廠，LG新能源擔(dān)心其商業(yè)機密可能被通用擅自使用。另一方面，由于福特也向其他供應(yīng)商購買電池，SK擔(dān)心其商業(yè)機密會被競爭對手竊取。
5.美國儲能行業(yè)因電池成本高漲和供應(yīng)鏈緊縮而達到危機點
美國電池儲能市場正在努力應(yīng)對不斷上漲的原材料成本，但已經(jīng)達到“危機點”。這是StoelRives律師事務(wù)所的專業(yè)律師Adam Walters日前在接受行業(yè)媒體采訪時的主要觀點。他指出，碳酸鋰價格的急劇上漲意味著電池儲能項目部署可能會在2022年放緩或取消。
Walters在接受采訪時說，“對于很多電池儲能項目來說，電池成本上漲過高，難以接受。因為材料價格非常高，這意味著總體價格上漲了20%到30%。” 他說，鈷和其他對鋰離子電池生產(chǎn)很重要的原材料價格也在上漲，但碳酸鋰價格自從去年8月以來已經(jīng)上漲了五倍，目前每噸碳酸鋰的成本約為 74,000 美元。這是一個巨大問題，對于電池儲能行業(yè)來說，將面臨供應(yīng)鏈緊縮的困境。
6.金浦鈦業(yè)計劃投資100億元在安徽建設(shè)新能源電池材料一體化項目
3月28日晚間，金浦鈦業(yè)（000545）公告，將基于其在安徽（淮北）的新型煤化工合成材料基地，建設(shè)新能源電池材料一體化項目，項目總投資在100億元左右。
具體來看，該項目分三期建設(shè)，將建設(shè)20萬噸/年電池級磷酸鐵、20萬噸/年磷酸鐵鋰、0.8萬噸/年六氟磷酸鋰、30萬噸/年×2硫鐵礦制硫酸、15萬噸/年磷酸、12萬噸/年精制磷酸及其配套項目。
二級市場上，金浦鈦業(yè)今日一字漲停封板。截至3月29日收盤，報4.28元，上漲10.03%，總市值42.24億。
7.萬向錢潮擬出資40億元投資萬向一二三，加速向清潔能源科技公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
3月28日晚間，萬向錢潮（000559.SZ）發(fā)布《關(guān)于投資參股萬向一二三股份公司暨關(guān)聯(lián)交易的公告》。
公告稱，為響應(yīng)黨中央加快實體經(jīng)濟發(fā)展的號召，加快萬向錢潮戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，積極推進公司投資清潔能源科技公司的戰(zhàn)略，搶抓清潔能源產(chǎn)業(yè)廣闊發(fā)展空間，以協(xié)同發(fā)展，公司擬投資能源科技的核心和新能源汽車的核心部件——電池企業(yè)。
本次投資萬向錢潮擬以自有資金受讓認購萬向集團持有的萬向一二三的3.2億元注冊資本的出資權(quán)(對應(yīng)人民幣40億元)并履行實繳出資義務(wù)，其中3.2億元進入注冊資本，36.8億元進入資本公積。
本次投資完成后，萬向錢潮將持有萬向一二三 10.91%的股權(quán)。
資料顯示，萬向一二三主要從事鋰離子電池及由動力電池組裝的鋰離子電池系統(tǒng)的設(shè)計、服務(wù)及技術(shù)升級；鋰離子動力電池的制造等。有消息顯示，萬向一二三2020年建成產(chǎn)能達到12GWh。
8.格林美與韓國ECOPRO下屬公司簽下4年高鎳前驅(qū)體長單
3月28日晚，格林美公告，全資子公司格林美香港與韓國ECOPRO下屬公司ECOPRO GLOBAL簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。公司與ECOPRO下屬公司ECOPRO BM還簽署了《動力電池用高鎳前驅(qū)體中長期供應(yīng)協(xié)議的諒解備忘錄》。
據(jù)協(xié)議與備忘錄，格林美香港將持有的青美邦9%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給ECOPRO GLOBAL，格林美和ECOPRO將共同建設(shè)印尼鎳資源項目。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，公司下屬公司合計直接和間接持有青美邦的股權(quán)為63%。
此外，格林美將于2023-2026年向ECOPRO BM供應(yīng)動力電池用高鎳前驅(qū)體材料（NCA&NCM）的總量擴大為70萬噸。
9.宏集團推出全新鋰電池電芯和新一代電池包，專為滿足商用車和特種車輛的技術(shù)要求量身定制
微宏集團Microvast Holdings, Inc.（納斯達克股票代碼：MVST）近日宣布推出兩款新型鋰電池電芯產(chǎn)品，以及升級版第四代電池包。
微宏新型 48Ah 和 53.5Ah 三元鋰電芯專為滿足商用車和特種車輛的各種技術(shù)要求量身定制。由于不同車型對電池功率和能量需求各不相同，因此使優(yōu)化電池設(shè)計更具挑戰(zhàn)性。兩款新型軟包電芯尺寸相同，并且都可以集成到微宏第四代新型電池包中。這種靈活的設(shè)計理念方便客戶能夠在高功率或高能量標(biāo)準(zhǔn)化電池方案之間進行自由選擇，而無需更改動力總成設(shè)計，從而為客戶提供適用于多種應(yīng)用的一站式解決方案。
