1、2024年電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額：美國(guó)11%、歐洲25%，中國(guó)可達(dá)45%！
國(guó)際能源署發(fā)布《全球電動(dòng)汽車展望》，評(píng)估全球電動(dòng)汽車的最新進(jìn)展。隨著主要市場(chǎng)的發(fā)展和新興經(jīng)濟(jì)體的增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車銷量仍保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2024年可能達(dá)到1700萬輛左右，占全球汽車銷量的五分之一以上。
電動(dòng)汽車在越來越多的國(guó)家繼續(xù)朝著成為大眾市場(chǎng)產(chǎn)品的方向發(fā)展。利潤(rùn)微薄、電池金屬價(jià)格波動(dòng)、高通脹以及一些國(guó)家逐步取消購(gòu)買激勵(lì)措施，引發(fā)了人們對(duì)該行業(yè)增長(zhǎng)速度的擔(dān)憂，但全球銷售數(shù)據(jù)依然強(qiáng)勁。2024年第一季度，電動(dòng)汽車銷量與2023年第一季度相比增長(zhǎng)了約25%，與2022年同期的同比增長(zhǎng)速度相當(dāng)。2024年，在制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)、電池和汽車價(jià)格的下降以及持續(xù)的政策支持的支持下，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額在中國(guó)可能高達(dá)45%，在歐洲可能高達(dá)25%，在美國(guó)可能超過11%。
2、歐洲巨頭或?qū)⒉糠之a(chǎn)能轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池
市場(chǎng)瞬息萬變，在激烈的電動(dòng)汽車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)下，動(dòng)力電池降本也成為車企提高其車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要環(huán)節(jié)之一，而相較三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池的安全性和穩(wěn)定性更強(qiáng)、成本更低，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域獲得越來越多企業(yè)的青睞。
數(shù)據(jù)顯示，2024年1-4月中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量120.6GWh，其中，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量79.8GWh，占比高達(dá)66.1%；三元鋰電池裝機(jī)40.8GWh，占比33.8%。從需求端看，中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)前磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量約是三元鋰電池的2倍，這也表明我國(guó)磷酸鐵鋰電池技術(shù)的成熟和領(lǐng)先。
3、1-4月全國(guó)儲(chǔ)能型鋰電池產(chǎn)量超過48GWh
2024年1-4月，我國(guó)鋰離子電池（下稱“鋰電池”）產(chǎn)業(yè)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會(huì)測(cè)算，1-4月全國(guó)鋰電池總產(chǎn)量超過282GWh，同比增長(zhǎng)17.5%。
電池環(huán)節(jié)，1-4月全國(guó)儲(chǔ)能型鋰電池產(chǎn)量超過48GWh。新能源汽車用動(dòng)力型鋰電池裝車量約120.4GWh。受鋰電池材料價(jià)格下調(diào)等影響，鋰電池產(chǎn)品價(jià)格相應(yīng)下降，1-4月全國(guó)鋰電池出口總額達(dá)1242億元，同比下降15%。
一階材料環(huán)節(jié)，1-4月全國(guó)正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液產(chǎn)量分別達(dá)到73.5萬噸、53.5萬噸、49億平方米、32萬噸，同比增幅均在15%以上。
二階材料環(huán)節(jié)，1-4月全國(guó)碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量為17.1萬噸、10.4萬噸，電池級(jí)碳酸鋰和氫氧化鋰（微粉級(jí)）均價(jià)分別為10.4萬元/噸和9.8萬元/噸。
4、韓系動(dòng)力電池1—4月全球市占率同比降至22.8%
據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research于5日發(fā)布的一組數(shù)據(jù)，今年前4個(gè)月，韓系動(dòng)力電池全球市場(chǎng)裝車量占有率同比下降2.4個(gè)百分點(diǎn)，為22.8%。
LG新能源電池裝車量同比增長(zhǎng)7.8%，為28吉瓦時(shí)（GWh），排名第三。三星SDI增長(zhǎng)32.9%，為10.9吉瓦時(shí)，名列第四，排位同比上升2個(gè)位次。SK on同比下降2%，為10.3吉瓦時(shí)，位列第五。
同期，全球市場(chǎng)的動(dòng)力電池裝車量同比增長(zhǎng)21.8%，為216.2吉瓦時(shí)。寧德時(shí)代增長(zhǎng)30%，為81.4吉瓦時(shí)，穩(wěn)居榜首，其全球市占率超過37.7%。比亞迪增長(zhǎng)18.3%，為33.2吉瓦時(shí)，排行第二。
SNE方面分析指出，利率持續(xù)高位運(yùn)行，電動(dòng)汽車售價(jià)居高不下，新款上市推延，充電樁不足，這些因素給電池行業(yè)造成負(fù)面影響。但與正極材料價(jià)格息息相關(guān)的金屬價(jià)格觸底反彈，第二季度以后的電池制造商業(yè)績(jī)有望回升。
5、0.511元/Wh、0.6228元/Wh！5月儲(chǔ)能系統(tǒng)、EPC報(bào)價(jià)創(chuàng)新低
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：儲(chǔ)能系統(tǒng)、EPC中標(biāo)總規(guī)模達(dá)3.001GW/9.595GWh；鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)投標(biāo)報(bào)價(jià)區(qū)間為0.511-0.999元/Wh，中標(biāo)單價(jià)為0.57-0.999元/Wh；儲(chǔ)能EPC中標(biāo)單價(jià)在0.6228-2.208元/Wh。
5月開標(biāo)的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目，投標(biāo)報(bào)價(jià)區(qū)間為0.511-0.999元/Wh，中標(biāo)單價(jià)在0.57-0.999元/Wh區(qū)間內(nèi)，其中2h儲(chǔ)能系統(tǒng)中標(biāo)單價(jià)在0.57-0.79元/Wh，加權(quán)均價(jià)為0.613元/Wh，環(huán)比-17.827%。
最低價(jià)格來自于國(guó)華投資2024年第二批儲(chǔ)能設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目（163.5MW/327MWh），遠(yuǎn)景能源以0.57元/Wh預(yù)中標(biāo)。
