1.浙江溫州發(fā)布新能源發(fā)展五年行動方案，以清潔能源、儲能、智能電網(wǎng)和新能源汽車等產(chǎn)業(yè)為發(fā)展重點(diǎn)，到2026年儲能電池產(chǎn)能達(dá)到100GWh以上，實(shí)現(xiàn)儲能相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超600億元
近日溫州市印發(fā)《溫州市加快新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展五年行動方案（2022-2026年）》，提出以清潔能源、儲能、智能電網(wǎng)和新能源汽車等產(chǎn)業(yè)為發(fā)展重點(diǎn)，到2026年儲能電池產(chǎn)能達(dá)到100GWh以上，實(shí)現(xiàn)儲能相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超600億元。積極推進(jìn)包括抽水蓄能在內(nèi)多領(lǐng)域的清潔能源工程，風(fēng)光儲一體化為代表的多跨融合應(yīng)用工程等，多樣化工程齊頭并進(jìn)。
2.白銀中核時代新能源2GW“源網(wǎng)荷儲一體化”新能源發(fā)電項(xiàng)目開工，總投資100億元
7月3日，白銀中核時代新能源有限公司2GW“源網(wǎng)荷儲一體化”新能源發(fā)電項(xiàng)目正式開工。據(jù)了解該項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期是0.5GW的光伏建設(shè)，二期是1.5GW的風(fēng)力發(fā)電建設(shè)，一期計(jì)劃于2023年6月底建設(shè)完成，二期于2024年年底建設(shè)完成。項(xiàng)目由白銀中核時代新能源公司投資約100億元，開發(fā)利用中泉鎮(zhèn)3萬畝未利用地，利用2年時間建成500兆瓦—1000兆瓦光伏發(fā)電、1000兆瓦—1500兆瓦風(fēng)力發(fā)電及配套儲能設(shè)施。項(xiàng)目建成后，年發(fā)電量約為43億千瓦時。
3.政策力挺新型儲能 2030年全球儲能鋰電池需求或邁入TWh級別
日前，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國儲能鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》顯示，2021年，全球儲能鋰離子電池總體出貨量為66.3GWh，同比增長132.4%。其中，2021年中國企業(yè)儲能鋰離子電池出貨量為42.3GWh，占全球出貨量的63.8%。
工信部電子信息司發(fā)布的最新消息顯示，今年1-4月，我國鋰電總產(chǎn)量超177GWh，其中，儲能電池產(chǎn)量超19.5GWh。
白皮書指出，在碳達(dá)峰碳中和的大背景下，隨著儲能鋰離子電池成本的逐步下降，商業(yè)模式逐步清晰，包括電力系統(tǒng)儲能、基站儲能和家庭儲能等眾多應(yīng)用場景對儲能電池的需求將逐步增加，其預(yù)計(jì)2030年全球儲能領(lǐng)域?qū)︿囯x子電池的需求量將接近1TWh，整個儲能鋰離子電池在未來十年的復(fù)合增長率將高于汽車動力電池及小電池等領(lǐng)域。
4.高工鋰電：預(yù)計(jì)中國鋰電熱管理阻燃隔熱材料呈井噴發(fā)展趨勢
GGII預(yù)計(jì)，隨著中國新能源汽車市場和儲能鋰電市場持續(xù)快速增長，鋰電池?zé)峁芾碜枞几魺岵牧鲜袌鲂枨髮⒊尸F(xiàn)出井噴的發(fā)展趨勢。按電池包中阻燃隔熱材料覆蓋面積測算，中國鋰電池?zé)峁芾碜枞几魺岵牧峡傂枨罅浚?020年到2025年間復(fù)合年均增長率將高達(dá)76%。從材料需求占比來看，傳統(tǒng)的阻燃泡棉和云母片占比將逐年下滑，氣凝膠氈和陶瓷化硅橡膠材料占比持續(xù)提升，未來三年迎來高速成長。
5.工信部發(fā)布2021年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況：新能源汽車正積分為679.10萬分，新能源汽車負(fù)積分為79.79萬分。其中比亞迪汽車及比亞迪汽車工業(yè)共計(jì)超165萬積分，特斯拉140萬積分。此外小鵬、合眾、奇瑞等新能源車企新能源汽車正積分在20萬分以上。比亞迪165萬積分預(yù)計(jì)將帶來超8億元收入
7月5日，工信部正式發(fā)布2021年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況，2021年度，中國境內(nèi)129家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進(jìn)口乘用車2064.82萬輛，新能源汽車正積分為679.10萬分，新能源汽車負(fù)積分為79.79萬分。其中比亞迪汽車及比亞迪汽車工業(yè)共計(jì)超165萬積分，特斯拉140萬積分。此外還有小鵬、合眾、奇瑞等新能源車企新能源汽車正積分在20萬分以上。
此前，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，由于油耗積分重回千萬分的正積分區(qū)間，油耗積分也創(chuàng)新高，2021年的新能源積分價格應(yīng)該低于1000元，甚至不足500元。
若按照500元/分價格，比亞迪2021年度新能源汽車積分預(yù)計(jì)將帶來超8億元收入。
