1.安馳科技徐小明：電池路線本質(zhì)是成本之爭
以三元、磷酸鐵鋰為主的主流正極材料的克容量與其它性能發(fā)揮已經(jīng)逼近其理論值，包括固態(tài)電池、鈉離子電池等新電池技術(shù)的破壁及產(chǎn)業(yè)化，正在成為下一代電池突破的關鍵。
安馳科技總經(jīng)理徐小明在第十四屆中國汽車藍皮書論壇上表示，復盤歷年動力電池裝機，LFP電池與三元電池路線之爭從未間斷，市占率此起彼伏，此消彼長。
2016年前電動化需求側(cè)重安全性，LFP電池先占上風；2017年-2019年補貼政策調(diào)整與能量密度掛鉤，三元電池占比迅速躥升，反超LFP電池。
但2020年開始，CTP、刀片電池等創(chuàng)新結(jié)構(gòu)補足LFP電池低能量密度短板，并憑借成本優(yōu)勢在乘用車領域攻城略地，2021年其占比又扳回一局，并重回動力電池舞臺中心。
最新數(shù)據(jù)，2022年1-6月LFP動力電池裝機占比已超三元，達到58.5%，同比增速為189.7%，遠高于三元電池51.2%的同比增速。
在徐小明看來，2022年LFP電池市占率能否進一步攀升，答案是“不一定”。當前鈷、鎳價格一直在下跌，而鋰的價格依舊處于高位，LFP電池成本與三元電池的成本優(yōu)勢正加速縮小。
他強調(diào)，過去30年間，鋰離子電池并未跳出現(xiàn)有體系，更多的是在探索結(jié)構(gòu)、安全、制造、成本等領域的往極致發(fā)展。
而以三元、磷酸鐵鋰為主的主流正極材料的克容量與其它性能發(fā)揮已經(jīng)逼近其理論值，包括固態(tài)電池、鈉離子電池等新電池技術(shù)的破壁及產(chǎn)業(yè)化，正在成為下一代電池突破的關鍵。
2.南網(wǎng)科技2022-2024年儲能電池單體招標，預計采購規(guī)模5.56GWh
7月12日，南網(wǎng)科技（688248）發(fā)布2022-2024年儲能電池單體框架協(xié)議采購項目招標公告，項目采購標的0.5C磷酸鐵鋰電池單體，預計采購規(guī)模5.56GWh。
標公告顯示，投標人必須是磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)商，且投標人所投標電池應具備由第三方CNAS資質(zhì)實驗室依據(jù)《GB/T36276-2018電力儲能用鋰離子電池》出具的合格型式試驗報告或階段報告（階段報告應包含除循環(huán)性能試驗之外的型式報告所有項目）。本項目不允許聯(lián)合體投標。
3.多家鋰鹽上市公司上半年業(yè)績暴漲，新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游博弈或加劇
在下游新能源汽車行業(yè)的有力帶動下，國內(nèi)鋰鹽上市公司普遍業(yè)績暴漲。
7月14日晚間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告，預計2022年上半年歸母凈利72億元至90億元，同比增長408.24%至535.30%。業(yè)績大增主要緣于新能源行業(yè)的快速發(fā)展，市場對鋰鹽產(chǎn)品的需求持續(xù)增長，鋰鹽產(chǎn)品的價格維持在較高水平，公司產(chǎn)品銷量和銷售均價同比增長，故經(jīng)營性業(yè)績同比大幅增長。
同日晚間，江特電機發(fā)布半年度業(yè)績預告稱，2022年上半年預計凈利潤12.8億元至14.1億元，同比增長606%至677.7%。對于業(yè)績變動原因，江特電機表示，報告期內(nèi)，受益于新能源行業(yè)的快速發(fā)展，公司鋰鹽業(yè)務外部環(huán)境持續(xù)向好，下游需求持續(xù)增長；另外，公司碳酸鋰產(chǎn)品銷售價格同比出現(xiàn)一定幅度上漲。
生意社某分析師認為，目前碳酸鋰價格雖然企穩(wěn)，但仍處于高位，下游市場對高價碳酸鋰接受度欠佳，產(chǎn)業(yè)鏈上下游博弈加劇，預計短期內(nèi)碳酸鋰價格不會出現(xiàn)大幅波動。
4.GGII預測2025年中國儲能BMS市場空間達到178億元
在儲能市場高爆發(fā)驅(qū)動下，儲能BMS裝機量將大幅攀升，未來儲能BMS或?qū)⒂瓉沓賰|市場空間，據(jù)GGII預測，2025年中國儲能BMS市場空間達到178億元；儲能BMS標準化、智能化、主要元器件國產(chǎn)化是未來發(fā)展趨勢，目前因產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚不成熟，降本增效還有很大提升空間；儲能BMS市場主體主要分為專業(yè)第三方BMS廠商和儲能電池生產(chǎn)廠商，兩者相互補充，共同驅(qū)動BMS市場發(fā)展。
